Uber-drivere kunne få tusen i lønn, fordeler som heltidsansatte

Uber-sjåfører i seks store amerikanske byer vil motta betalte helligdager og helsetjenester fordeler verdt i gjennomsnitt 5 500 dollar i året, pluss tusenvis i kilometertilskud, dersom selskapet ga dem de samme fordelene som heltidsansatte, ifølge en ny Investmentmatome studie.

California Arbeidsdirektørens kontor regnet i juni at Barbara Berwick, som jobbet som en Uber-driver i bare under to måneder, var en ansatt i selskapet i stedet for en entreprenør. Regjeringen beordret Uber å refundere Berwick $ 3,878 for kjørelengde og toller pluss $ 274 i renter.

Tilsvarende bestemte Florida Department of Economic Opportunity i mai at tidligere Uber-driver Darrin McGillis hadde vært en ansatt, som berettiget til arbeidsledighet, ifølge en rapport i Miami Herald.

Selv om begge avgjørelsene gjelder bare for de involverte personene, og Uber er tiltalende, hvis opprettholdt, kan førere over hele landet motiveres for å søke status som heltidsansatte Uber-ansatte.

Beslutningen er spesielt knyttet til utgifter og arbeidsledighetsforsikring. Drivere står for å få enda mer hvis Uber anerkjenner dem som heltidsansatte. Basert på hva Uber tilbyr ansatte, kan drivere forvente:

• Fullstendig dekket helseforsikring, inkludert tann- og synskostnader
• Ni betalte helligdager
• Bedrift-kjøring refusjon

Uber tilbyr allerede bilforsikring for sjåfører når de transporterer passasjerer eller er tilgjengelig for turer, men sjåfører må fortsatt kjøpe dekning for personlig bruk av bilene sine.

Betalt ferie

I en rapport utgitt i januar, sa Uber at 14% av sine over 160.000 drivere i USA jobbet minst 35 timer i uken. Uber sa driverne som jobber på heltid tjent gjennomsnittlig $ 17,56 i timen landsomfattende. Ved å finne en arbeidstid på åtte timer, legger den gjennomsnittlige timelønnen opp til $ 1 264,32 for de ni betalte ferier hvert år dersom førerne var heltidsansatte.

Basert på timelønnen rapportert av Uber i hver by, beregnet vi det totale beløpet sjåførene kunne få hvis de ble betalt for de ni helligdager på seks steder.

• Boston: Ved en timelønn på $ 20,78, kunne drivere se $ 1,496.16 for ni helligdager.
• Chicago: Ved en timelønn på $ 16,21, kunne drivere se $ 1,167,12 for ni helligdager.
• Los Angeles: Ved en timelønn på $ 17,07, kunne drivere se $ 1,229,04 for ni helligdager.
• New York: Ved en timelønn på $ 29,65, kunne drivere se $ 2.134,80 for ni helligdager.
• San Fransisco: Ved en timelønn på $ 26,17, kunne drivere se $ 1 884,24 for ni helligdager.
• Washington DC.: Ved en timelønn på $ 17,70, kunne drivere se $ 1 274,40 for ni helligdager.

Helseforsikring

Investmentmatome så på gjennomsnittlige årlige helseprovisjoner i hver by for å vurdere hva denne fordelen kunne bety for sjåførene. Basert på vår analyse, her er verdien av helsevesenet som sjåfører kan forvente å få hvert år fra Uber hvis de blir heltidsansatte:

• Boston: $4,518
• Chicago: $3,982
• Los Angeles: $2,859
• New York: $3,585
• San Fransisco: $4,312
• Washington DC.: $4,450

Dette kan bety besparelser for drivere som betaler for forsikring eller mer helsetjenester for sjåfører som unngår medisinsk behandling på grunn av kostnaden.

Tilbakebetaling av kjørelengde

Tilbakebetaling av bilrelaterte utgifter har potensial til å være den største fordelen. Berwick, California-sjåføren, satte 6.468 kilometer til Uber på bare under to måneder, ifølge beslutningen, som bestilte Uber å tilbakebetale henne til IRS-satsen, for tiden på 57,5 ​​cent i kilometer. Berwick kjører, ekstrapolert til et helt år, vil legge opp til 38.808 miles, noe som betyr $ 22.315 i refusjon.

Refusjonsrenten skal dekke utgifter til kjøring, inkludert gass, olje, forsikring, reparasjoner, dekk, vedlikehold og avskrivninger. AAA anslår at den faktiske kostnaden per kilometer for en liten sedan er 58,2 cent for drivere som setter på 10.000 miles per år, 44,9 cent på 15.000 miles i året og 38 cent for 20.000 miles i året.

Berwick vunnet kjørelønn, fordi California krever at selskaper gir det til ansatte. Mens det ikke er noe føderalt krav, antok Investmentmatome i forbindelse med denne studien at Uber ville gi refusjon til IRS-rate i andre stater fordi selskapet er basert i California.

Bilforsikring

Uber gir ansvar og uforsikret bilist dekning mens sjåfører er på tur for selskapet. Når drivere er tilgjengelige for turer, gir Uber mindre beskyttelse som gjelder når personlig forsikring ikke dekker en ulykke. Men sjåfører trenger fortsatt å kjøpe retningslinjer for personlig bruk av kjøretøyene sine. Med det i tankene er her gjennomsnittlige årlige bilforsikringsrater for hver av de seks byene:

• Boston: $1,174.50
• Chicago: $1,243.52
• Los Angeles: $1,175.61
• New York: $1,614.71
• San Fransisco: $1,013.90
• Washington DC.: $1,390.88

Sammenlign sitater side ved side ved hjelp av Investmentmatomes bilforsikringsverktøy

metodikk

Investmentmatome antok i forbindelse med denne studien at Uber ville gi førere samme fordeler som det gir nåværende heltidsansatte, inkludert ni betalte ferier; fullt betalte medisinske, tann- og visjonsplaner; og kjørelengde refusjon på IRS rate.

Vi har beregnet feriekompensasjon ved hjelp av Uber-data i gjennomsnittlig timelønn for førere som jobbet på heltidsplan.Vi anslått verdien av helsepakningen ved hjelp av Bureau of Labor Statistics data om helseutgifter per innbygger. Vi sammenlignet IRS-refusjonsraten for kjørelengde med AAAs rapporterte kostnad per kilometer for en liten sedan drevet over 20 000 miles i året.

Gjennomsnittlig årlig bilforsikring for hvert sted er fra Investmentmatome.

Jeffrey Chu er en analytiker som dekker forsikring for Investmentmatome.

Investmentmatome-personforfatteren Aubrey Cohen bidro til denne artikkelen.

Bilde via Uber.