Slik unngår du å få en råavtale på kjøp av flyselskapsmiljøer

Du vil innløse flyselskapets miles for en prisbillett, men du har ikke nok til å dekke hele kostnaden. Flyselskapet spør deg om du vil kjøpe flere miles for å dekke forskjellen, og til og med tilby deg 20% ​​rabatt. Skal du ta avtale?

Sannsynligvis ikke, hvis du prøver å spare penger.

Flyselskapspunkter og miles selger ofte for to til tre ganger deres faktiske verdi, basert på Våre gjennomsnittlige innløsningsvurderinger. Så selv når det er et salg, er det å kjøpe disse belønningene som å kjøpe overpriced gavekort. Med mindre du kan få mer verdi ut av disse belønningene enn hva de koster - omtrent 3,5 cent hver, er gjennomsnittlig kjøpskjøp vanligvis ikke verdt splurge.

Verdien av poeng og mil, opptjent og kjøpt

For å forstå hvor dyrt disse avtalene er, må du først vite hva du vanligvis kan få med poeng og mil, belønningene som tilbys av flyselskapets lojalitetsprogrammer og kredittkort med samme merkevare. For å gjøre dette, sammenlignet Investmentmatome gjennomsnittlige innløsningsverdier fra prisstoler på de mest populære flyruter med kostnadene ved å kjøpe poeng og miles.

Resultatene var slående: Syv av de åtte store flyselskapets lojalitetsprogrammer som ble undersøkt, solgte belønninger for to ganger deres gjennomsnittlige innløsningsverdi, eller mer. En belastet dobbelt gjennomsnittlig innløsningsverdi eller mer for mindre transaksjoner, men tilbød litt lavere priser for større kjøp. Ofte er rabatter som flyselskapene tilbyr for ferien, ikke kommet nær å gjøre disse avtalene verdifulle.

Her er en titt på funnene.

Flyselskap	Gjennomsnittlig innløsningsverdi per belønning (i cent, i henhold til Vårt verdivurdering)	Kostnad ved å kjøpe en belønning (i cent)	Rabatt som trengs for å kjøpe belønninger til gjennomsnittlig innløsningsverdi (avrundet til nærmeste 5%)
Alaska Airlines Kilometerplan	1.3	2.75	50% av
American Airlines AAdvantage	1.2	2.95	60% avslag
British Airways Executive Club	1.6	2.82 - 2.53	40% - 70% avslag
Delta SkyMiles	1.8	3.5	50% av
JetBlue TrueBlue	1.4	2.96 - 3.76	50% - 60% avslag
Southwest Rapid Belønninger	1.0	2.75	65% avslag
United MileagePlus	1.7	3.5	50% av
Virgin America Elevate	2.2	5.2	60% avslag

"Når du kjøper dem, vet [flyselskapene] at du skal bruke dem, sier han. En grunn til at prisen er så høy er at kjøpte belønninger blir innløst oftere enn opptjente belønninger, sier Jeff Berry, forskningsdirektør for lojalitet forskningsfirma Colloquy.

Du trenger ikke å betale for belønninger, skjønt. Slik kan du unngå å få en rå avtale på poeng og kilometer kjøp.

Kjør tallene. Hvis du er noen tusen miles kort av en prisbillett, og lurer på om kjøpsmiljøene er fornuftige, begynn med å beregne den potensielle innløsningsgraden for miles du allerede har tjent i en slik transaksjon. Dette kan hjelpe deg med å finne ut om det er verdt det å gå ut av miles du allerede har med miles kjøper, eller hvis du gjør det, vil du bare fortynne verdien av belønningene dine.

For å gjøre dette, fordel dollarverdien av flybilletten minus pengene du brukte på kjøpte belønninger, ved antall ikke-kjøpte belønninger du innløser.

Si at du allerede hadde sparet 17.500 miles og ønsket å kjøpe en flybillett som koster 25 000 miles, men har en dollarpris på $ 300. Hvis du brukte $ 177 på de andre 7.500 miles på American Airlines AAdvantage vintersalg, ville du faktisk få kun 0,7 prosent for hver mil som du opprinnelig hadde tjent, en dårlig verdi (($ 300 - $ 177) / (17 500) = 0,7 prosent)). Hvis billettprisen på dollar var $ 2000, skjønner du at du får 10,4 cent per kilometer, og å kjøpe miles kan være fornuftig ($ 2,000 - $ 177) / (17,500) = 10,4 prosent).

"Når du kan få 10 cent en kilometer, det er en god avtale," sier reisesjef George Hobica, som opprettet flybillettpris sammenligningsside Airfarewatchdog.com. "Hvis du får 2 eller 3 cent per kilometer, er det ikke en god ide."

Se etter alternativer. Å kjøpe belønninger er ikke den eneste måten å få en prisbillett når du er lav på poeng eller miles. Før du kjøper belønninger, bør du vurdere disse alternativene:

• Overføringspunkter eller miles. Enkelte kredittkort tilbyr flere 1: 1 overføringspartnere. Hvis du har påløpt poeng på et slikt kort, bør du vurdere å overføre dem til toppen av en annen belønningsbalanse.
• Miles og penger alternativer. Noen flyselskaper, som Delta og British Airways, gir deg muligheten til å betale med både belønninger og dollar. Noen ganger tilbyr disse avtalene bedre verdi enn kjøpte belønninger.
• Saver-priser. Amerikanske og amerikanske tilbyr Saver-priser, eller rabatterte prisbeløp, på høyeste reisedager. Hvis du er noen tusen poeng eller miles kort, se etter disse avtalene før du kjøper flere belønninger.

Len deg tilbake og vent. I USA blir det mer populært å eliminere utløpsdatoen på poeng og miles totalt, sier Berry. Så i de fleste tilfeller, hvis du ikke har nok belønninger for en billett, er det mest økonomiske flyttet å vente til du har tjent mer før du innløser.

Blant de åtte store flyselskapslojalitetsprogrammene Investmentmatome ble undersøkt, opplyste ingen av dem harde utløpsdatoer på poeng eller miles. I stedet gikk belønningene ut kun etter perioder med inaktivitet.To flyselskaper som er undersøkt, Delta og JetBlue, tilbyr belønninger som aldri utløper.

Takeaway

Lojalitetsprogrammer bør hjelpe deg med å spare penger; de burde ikke tvinge deg til å bruke mer. Hvis du har problemer med å tjene poeng eller miles eller finne gode innløsninger, kan det være et tegn på at belønningsprogrammet ikke gir deg nok verdi. I stedet for å prøve å få det til å fungere, bør du vurdere å bytte til et mer fleksibelt program.

"Vær oppmerksom på hva du har, og hvilken verdi du kan få ut av det, slik at du ikke går ut av poeng på bordet," sier Berry.

Claire Tsosie er en stabskribent på Investmentmatome, et personlig finansnettsted. E-post: [email protected]. Twitter: @ ideclaire7.

Denne artikkelen vises også på amerikanske nyheter.

Bilde via iStock.