Premium og 'Top Tier' Gass: Når skal oppgraderes ved pumpen

Premium og Top Tier-gass høres bra ut, men hva er det beste for bilen din - og budsjettet ditt?

I noen tilfeller er disse typer drivstoff faktisk bedre for bilen din, men av forskjellige grunner. Premium gass, i motsetning til vanlig, er en høyere klasse drivstoff. Det er ment for høyytelsesbiler og kan koste så mye som 50 cent mer per gallon. Gass som oppfyller Top Tier-standarder, derimot, har høyere nivåer av rengjøringsmiddeltilsetninger enn ikke-Top Tier-gass. Det koster ca tre cent mer per gallon, ifølge AAA.

Så, når er en oppgradering på pumpen verdt det?

" MELDE DEG PÅ: Se bilens verdi og administrer utgifter

Premium gass: kreves vs. anbefalt

For premium gass er beslutningen enkel, ifølge Michael Calkins, AAAs leder av tekniske tjenester. Når du skal bruke premium kommer ned til to ord: Kreves eller anbefales.

nødvendig: Hvis bilens eierhåndbok (eller innsiden av gassdøren) sier at premium gass er nødvendig, må du bruke premium for å unngå skade på motoren din.

anbefalt: Når brukerhåndboken din (eller innsiden av gassdøren) anbefaler premie, kan du likevel kjøre bilen på lavere drivstoff.

For biler som bare anbefaler det, kan premie bensin svært lite forbedre ytelsen (økt hestekrefter) og drivstofføkonomien, ifølge en november 2017 studie fra AAA. Men du vil sannsynligvis ikke merke en forskjell i ytelse, med mindre du trekker ut en stoppeklokke og kjører kvartmilen.

Bunnlinjen: Hvis bilen ikke krever premie, ikke bry deg. Når du kjøper brennstoff av lavere klasse, "De besparelsene du får er mye større enn kostnaden for reduksjonen i drivstofføkonomien, sier Calkins.

" MER: 5 enkle måter å spare penger på gass

Top Tier-gass: verdt de ekstra centene

Når det gjelder Top Tier-gass, som nå selges av de fleste store oljeselskaper, sier Calkins at fordelene er verdt den litt høyere prisen. Top Tier-gass, som gjelder alle brennstoffgrader, anbefales av AAA fordi det forhindrer karbonoppbygging i motoren din. Denne oppbyggingen kan redusere drivstofføkonomi og forårsake problemer som grov tomgang, akselerasjonstrøm eller motorstopp, en rattlende lyd som oppstår når gass antenner for tidlig.

Drivstoff må oppfylle et sett med standarder for å bruke Top Tier-etiketten. Oljeselskaper lager i hovedsak sine egne bensinblandinger ved å blande i vaskemidler og tilsetningsstoffer for å forbedre kvaliteten på bulkbrenselet de får fra raffinaderier. Tilsetningspakken i Top Tier-gass er mer effektiv enn minimumsstandardene for tilsetningsstoffer som kreves av regjeringen.

Top Tier bensin, introdusert i 2004, ble designet for å overgå disse minimumsstandardene "for bedre å beskytte stadig mer sofistikerte motorer fra karbonoppbygging og innskudd på inntaksventiler," ifølge Consumer Reports.

Calkins legger til at hvis du har brukt ikke-Top Tier-drivstoff og har karbonoppbygging, vil bytte til Top Tier-gass rense de innskuddene ut av motoren din. Du kan finne forhandlere som bærer Top Tier-gass på Top Tier-programmets nettside, eller du kan sjekke om et skilt på pumpen.

Mer: Høyere oktan gass er ikke alltid bedre Hver bensinklasse har en oktan vurdering som refererer til hvor mye det kan komprimeres før det antennes. Det er et mål på hvor godt gassen kan motstå motoren banker - den rattlende lyden som oppstår når den antenner for tidlig.

Vanligvis har premium gass en oktan-vurdering på 92 eller 93, mens midtklasse har en rating på 89 og vanlig gass har en rating på 87, ifølge Federal Trade Commission.

Octan-graden av gass bilen din kjører best, avhenger av hvordan motoren er designet. Vanligvis krever høyytelsesbiler høyeste priser, fordi deres motorer har høyere kompresjonsforhold, mens andre biler kan kjøre helt fint på lavere oktantas.

Men bruk av høyere oktant gass enn bilen din krever, er faktisk ikke bedre for bilen din.

FTC oppsummerer det slik: "I de fleste tilfeller bruker du en høyere oktan bensin enn brukerhåndboken din, tilbyr du absolutt ingen fordel."