Vil du abonnere på din neste bil?

Hvis du vil kunne bytte biler avhengig av dine behov, og til og med humør, vil du kanskje abonnere på din neste bil.

Bilabonnementstjenester tilbyr et enkelt og fleksibelt alternativ til å kjøpe eller leie bil. Du får en bilforpliktelsesfri, for en månedlig avgift, og du kan ofte bytte ut det til en annen tur i dager. Du kan til og med hoppe over hakke på forhandleren, og i stedet administrere planen din på din datamaskin eller smarttelefon, og få hjulene levert til døren din.

"Dette synes å være hva folk har bedt om hele tiden - en forhandlingsfri måte å kjøre bil på," sier Matt Jones, en senior forbrukerrådgiver på Edmunds. "Og det er ingen frykt for kjøperens anger - hvis du ikke liker bilen, kryss den og få noe annet."

Abonner og kjør

Produsenter som Cadillac, Ford, Volvo og Porsche tilbyr abonnement på sine biler, mens selskaper som Fair, Flexdrive, Clutch og Carma tillater medlemmer å kjøre en rekke merker og modeller. Vanligvis betaler abonnenter en forhåndsavgift. Deretter blir bilbetaling, forsikring, vedlikehold og, i mange tilfeller, veibeskrivelse samlet i en månedlig avgift.

Abonnenter til å bestille hos Cadillac, for eksempel, kan hoppe mellom forskjellige modeller av Cadillacs opptil 18 ganger i året for $ 1800 per måned. Med Fords tjeneste, kan Canvas, månedlige abonnementsavgifter for fordrevne Ford-kjøretøyer starte på rundt $ 400, avhengig av kjøretøy og kjørelengde. I mellomtiden starter Fair abonnementer på $ 235 i måneden, ifølge Edmunds.

I motsetning til leiekontrakter, som spesifiserer begrepet - vanligvis 24 eller 36 måneder - kan mange abonnementer være så korte som en måned. Care fra Volvo skiller seg ut fordi den krever en toårig kontrakt, og du kan handle bare etter 12 måneder.

Abonnerer mot kjøp

Selv om bilabonnementstjenesten varierer, adresserer de alle dagens ønske om enkelhet - en all inclusive-betaling - og maksimal fleksibilitet. Men det er vanskelig å si om de er dyrere enn å kjøpe eller leie.

Dette fremhever en vanlig misforståelse om eierskap, sier Jones. "Folk ser på deres bilbetaling som deres totale bilkostnader - de er uvitende om at det er mye mer enn det," på grunn av forsikring, registrering, vedlikehold og reparasjoner. Men med et abonnement blir det klart hvor mye du betaler for bilen din hver måned. Den eneste ekstra utgiften er drivstoff.

Edmunds knuste tallene på Fords abonnementsplan og fant at kjøp av en mellomstore SUV ville bære en lavere bilbetaling enn det månedlige abonnementsavgiften. Men når du har lagt til forsikringsbetalingen, ble det dyrere enn abonnementsplanen.

Men det er restriksjoner

Så langt er de fleste abonnementstjenester tilgjengelige i bare få byområder, men mange bedrifter planlegger å utvide.

Og mens de fleste planer leverer senmodellbiler, er de ikke helt nye. Bilene vil ha litt kjørelengde og muligens mindre bevis for slitasje. Fairs biler, for eksempel, kan være opptil 6 år, med 70 000 miles, mens Canvas ser ut til å tilby for det meste 2015 modell Fords.

Videre krever noen planer at flere førere skal godkjennes på forhånd, og noen forbyr røyking i kjøretøyene. Og Cadillac og Flexdrive krever for eksempel at kjæledyr holdes i transportører.

Som Jones minner potensielle brukere, "Du må huske, det er ikke bilen din."