Hjelmlover påvirker billige motorsykkelforsikringspriser

For noen motorsyklister, sliter hjelm, formålet med å ri. Like-minded motorsyklister har vellykket kampanjer for å gjøre hjelmer valgfrie for de fleste eller alle ryttere i 31 stater. Og hvor ryttere kan gå uten hjelmer, gjør mange. For eksempel fant Universitetet i Michigan's Transportation Research Institute at hjelmbruk falt med nesten en fjerdedel blant ryttere i krasjer etter at staten lettet hjelmlovene i 2012.

Men det er ikke risikabelt å bruke hjelm, og det kan være kostbart - for syklister og ikke-syklister.

Høyere medisinske kostnader fører til høyere premier

Når ryttere kommer på veien uten hjelm, er det større sjanse for at de får alvorlig skade. Mer alvorlige skader kan føre til mer kostbare medisinske regninger, noe som vil øke mengden forsikringsselskaper betale på et krav.

I 2013 fant Highway Loss Data Institute at Michigan motorsykkelforsikringsselskaper tap var 51% høyere etter at hjelm loven endret seg. På den annen side anslår Centers for Disease Control at hjelmbruk blant amerikanske syklister reddet $ 3 milliarder i 2010.

Når motorsykkelforsikringsselskaper står overfor høyere kostnader, må de gjøre opp for tap på en eller annen måte. Ett alternativ er å øke kundenes priser. I så fall kan motorsyklister få lavere premier ved å ta en motorsykkel sikkerhetskurs eller være en erfaren rytter. Men det bidrar til å leve i en stat der forsikringsselskapene har en lav grad av tap.

Utsatt og uforsikret

Riding uten hjelmer er ikke den eneste måten motorsyklister bidrar til høyere priser for andre syklister. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration, har uhelmete ryttere en tendens til å være uforsikret, som kommer med andre kostnader.

For det første resulterer et høyt antall uforsikrede syklister i høyere premier for forsikrede syklister, akkurat som et høyt nivå av uforsikrede sjåfører øker prisene for forsikrede sjåfører. Motorsyklister vil kanskje kjøpe ekstra forsikring som beskyttelse mot uforsikrede syklister, men det vil også øke sine priser.

Bikere som blir skadet trenger behandling, uansett om de er forsikret. Hvis de ikke er forsikret, kan deres behandling - som kan koste tusenvis av dollar - ofte finansieres av folkehelseprogrammer. Dette betyr høyere kostnader for skattebetalere.

Bunnlinjen

Risky ryttere koster forsikringsselskaper mer. Og studere etter studier har vist at ri uten hjelm er risikabelt. Denne risikoen gjenspeiles i hjelmløse rytters egen forsikringsrente, men noe av det er også spredt blant andre ryttere og innbyggere i deres by og stat. Frivillige hjelmlover kan gjøre sykling morsommere, men de sparer ikke noen penger.

Bilde via iStock.