United-Continental's New Elite Status kunngjort

Post-fusjonen United-née-Continental elite status ytelser ble kunngjort i dag, og vil tre i kraft i første kvartal 2011. Som Wall Street Journal bemerket, lavest elite medlemmer vil se noen fordeler redusert, men for det meste, Uniteds nye elite program er egentlig ikke så ille. For alle, men de på bunnen av totempolen, ser de noen fordeler som faktisk forbedres.

Den klareste manifestasjonen av Uniteds nye, rikere rike mentalitet er bonusen for ekstra kjørelengde for fullpris økonomi (+ 25%), business (+ 50% -75%) og første klasse (+ 75% -150%) billetter, som vil akselerere eliten status for forretningsreisende, men forsink det for de som kjøper rabatt nettsteder som kajakk.

Suger å være sølv …

Sølv-nivå elite medlemmer, som har fløyet 25k Premier Qualifying Miles eller 30 Premier Qualifying Segments, får definitivt den korte enden av staven. De får bare en gratis sjekket veske (de pleide å få to), og de er kvalifisert for oppgradering av økonomiene ved innsjekking, i stedet for bestilling. Selv disse dårlige sjeler vil se en ny fordel: gratis kompanjonsoppgraderinger. I tillegg betaler de ikke samme dag forandringsgebyrer, som Delta sølvmedlemmer gjør.

… men ikke så ille for alle andre

Hvis du har nådd de andre elitene (Gold, Platinum og 1K), vil du se noen ganske gode fordeler. Gull- og platinivået vil få et treff i kjørelengdeforhøyelser (ned til 50% og 75% fra 100%), men de får noen fordeler i bytte. Post-fusjonen flyselskapet vedtok kontinentals elite fravikes bagasjen politikk, gir 1 gratis pose til sølv medlemmer og 3 til alle andre i stedet for 2 over hele linja. De høyere nivåene vil holde økonomien oppgraderinger ved bestillingstid, medlemskap i Gold Star Alliance-nivået, og fravikes endringsavgifter.

Premier og 1K-medlemmer blir bortskjemt: de får kreditt til Global Entry-programmet, som lar deg hoppe over tolllinjer når du kommer tilbake til USA. De får også regionale oppgraderinger, mens 1K-medlemmer får globale oppgraderinger. Endelig får 1K-medlemmer en kreditt på 60 dollar hvis de har United MileagePlus Explorer-kortet.

Hvordan stabler det nye programmet opp?

United vs Delta: Til Uniteds kreditt gir den en bedre kjørelengde på første og fullprisbiljett, 75% -150% i stedet for 50%. Men, på den annen side, lar Delta alle sjekke 3 poser gratis, og gir en mye bedre total kjørelengde for Gold og opp.

United vs American: Uniteds gullnivåmedlemmer (tilsvarende AA Platinum) får en lavere kjørelengde: 50% til AAs 100%. AA Gold (ekvivalent med United Silver) -medlemmer får 2 sjekket poser gratis, men får ikke prioritert bagasjehåndtering. I Uniteds favør får du mye bedre kjørelengdehull på høyprisbilletter. Også, amerikanerne er ikke så mye med de avviste endringsavgiftene.

Kjennelse: Det nye programmet er langt fra forferdelig, spesielt hvis du er en av de heldige få. Du finner bedre fordeler og flere miles på dyre seter, noe som øker oppgangen til toppen. Det er fornuftig: etter fusjonen vil flyselskapet ha 85 millioner elite medlemmer, og det må skille på en eller annen måte for å fortsette å fortynne merkevaren. Så, ja, sølv blir akselert. Men i bytte ser alle andre sine fordeler opp.