Ting du bør vurdere når du starter en godstransport |

Frakt er stor virksomhet. Transport av varer over hele verden er nøkkelstenen i det moderne samfunnet, med nesten alt vi bruker og forbruker gjennom en del av fraktnettet. Med mindre et selskap er stort nok til å eie en kjøretøyflåte, må de stole på tredjeparter for å levere sine produkter. Selv verdens største selskaper er avhengige av spesialistfraktstjenester for fly-, jernbane- og sjøtransport.

I Storbritannia er det bare speditør som skal bidra til å skaffe 21,69 milliarder kroner til økonomien i år. Denne situasjonen er speilet over hele verden, og etableringen av fraktvirksomhet har aldri vært et mer attraktivt perspektiv.

Det finnes to hovedtyper fraktvirksomhet, en fraktmeglervirksomhet og en speditørvirksomhet. Begge sektorene har en rekke fordeler og ulemper.

Starte en fraktmeglingvirksomhet

Fraktmeglerfirmaer håndterer generelt ikke noen forsendelser selv. De fungerer i stedet som koordinatorer, som matcher leverandører med transportører. For eksempel kan en liten bedrift sende en forsendelse over hele verden til en kunde. Fraktmeglerforretningen vil undersøke forskjellige fraktmuligheter, og deretter bedrive en transportør å plukke varene opp og transportere dem til destinasjonen.

Rollen innebærer en rekke kommunikasjonsløsende kunder, forhandlingsrater med transportører, sporing av forsendelser, og ordne alternativ transport hvis et problem utvikles i forsyningskjeden.

Oppstartskostnader

Ved første øyekast er den nødvendige startkapitalen ganske lav, da meglere teknisk sett bare trenger en telefon og en datamaskin til å fungere. Vær imidlertid oppmerksom på at god logistisk programvare, et viktig verktøy i det moderne fraktmarkedet, kan være krepsende dyrt.

Kontantstrøm kan også være problematisk i de tidlige dagene med å drive en fraktmeglervirksomhet. Meglere tar vanligvis rundt 20 prosent av gebyret, men kundene betaler vanligvis ikke før forsendelsen er levert, og transportørene krever ofte betaling på forhånd når de handler med en ny megler.

Se også: Estimere realistiske oppstartskostnader

Fordeler og ulemper

I noen land er det få barrierer for å starte en fraktmeglervirksomhet, noe som gjør det til et enkelt mål for å være s. Imidlertid har mange andre innført strenge regler. For eksempel må USA-baserte meglere kjøpe ekstremt dyre obligasjoner og overholde mange andre lovkrav.

Selv om landet ikke overvåker fraktmæglere, er det tilrådelig å søke medlemskap i en akkrediterte bransjeorganisasjon. Dette vil gi det nye selskapet litt troverdighet, og bidra til å overtale potensielle kunder til å utnytte tjenestene dine.

Å finne selskaper å ta med forsendelser, kan i utgangspunktet være en risikofylt og tidkrevende prosess. Du må legge inn dine laster på et online bord for bedrifter å by på, til slutt forhandle en kontrakt med høyeste budgiver.

Å velge en anerkjent transportør er avgjørende - samvittighetsfulle selskaper har vært kjent for å holde mange gisler, eller bare avbryte en forsendelse hvis et bedre tilbud kommer inn. Men når du har funnet en pålitelig transportør og bygget et samarbeid med dem, blir denne fasen av prosessen mye lettere.

Starte en speditørvirksomhet

I motsetning til meglere, frakt Forsendelsesvirksomheter håndterer ofte kundeforsendelser direkte. Avhengig av størrelsen på forsendelsen og destinasjonen kan en speditørvirksomhet samle varer fra en kunde, lagre dem på et lager, gruppere mindre forsendelser i en større forsendelse, og til og med levere dem.

Som fraktmeglere, speditører også provisjon andre transportselskaper å håndtere forsendelser - spesielt når varer skal transporteres utenlands.

Oppstartskostnader

Mengden oppstartskapital som trengs, vil variere avhengig av både produktene du vil håndtere, og tjenestene du tilbyr. Det vil imidlertid trolig være dyrere enn å starte en megling.

Du trenger minst ett kjøretøy for transport, et sikkert lagringsanlegg for forsendelser og potensielt pakkematerialer. Hvis du planlegger å ta i bruk andre transportvirksomheter, må du også kjøpe logistisk programvare.

Se også: De 5 beste kostnadene ved å starte en bedrift

Fordeler og ulemper

En av de største vanskelighetene for en fraktmeglingvirksomhet håndterer forsyningskjedenes forstyrrelser. Transportforsinkelser og forsendelsesproblemer er vanlige, særlig når de jobber over internasjonale grenser. Selv om megleren sjelden har feil, kan forsinkelser eller forsendelser i alvorlig grad skade selskapets omdømme og inntekter. Ved å ta noen av transporttollene internt, har videresendingstjenester langt større kontroll over tjenesten deres, og er derfor mer sannsynlig at de både tiltre og tilfredsstille kunder.

Dette økte ansvaret fører også til økt ansvar. Hvor fraktmeglere stort sett opptrer som selgere, spedierer speditører faktisk forsendelser og er derfor underlagt mange forsikrings- og lisensbestemmelser. Disse forskriftene øker eksponentielt når de opererer utenlands, så det er av største viktighet å holde seg oppdatert med internasjonale toll- og transportlover.

Spesialistenes berøring

Både fraktmegling og videresending er konkurransedyktige nisjer, og markedet er mettet med generalistiske selskaper - mange av dem store og mektige. Å bli et spesialisert selskap, med fokus på en bestemt type forsendelses- eller transportmetode, er en god måte å skille seg ut mot konkurransen.

Se også: Hvordan skrive en markedsanalyse

Spesialiserer seg på en bestemt type forsendelse - for eksempel unormalt store belastninger, studentbevegelser eller skjøre produkter - vil redusere kundebasis betydelig. Dette er imidlertid ikke nødvendigvis en ulempe. Omdømme og forholdsbygging er viktig i frakt, og et mindre kundesenter gir deg mulighet til å bruke mer tid på å utvikle relasjoner med kundene dine.

Ved å fokusere på en utmerket, personlig service innen et lite felt, kan en ny forwarder eller megler raskt etablere seg som et anerkjent selskap med en lojal kundebase.

Som konklusjon

Avhengig av hvor du befinner deg, kan det være den mest kostnadseffektive måten å bli med i bransjen å drive en fraktmegling. Speditørvirksomheter har imidlertid større kontroll, og de som tilbyr spesialisttjenester har en reell mulighet til å bli et verdifullt selskap.

Uansett hvilken vei du har valgt, trenger du stor kunnskap for å lykkes. Det beste stedet å starte er å grundig undersøke internasjonal tolllovgivning, transportregler og forsikringslover. Som med enhver bransje er erfaring uvurderlig, så det anbefales å ta et spesialistkurs eller lære tauene på et etablert selskap.