Airline Elite Status: Unngå Delta Medallion Miles, men få fordelene

Aw nerds! Ser ut som denne siden kan være utdatert. Gå over til vår oppdaterte gjennomgang av Beste Airline Credit Cards.

De fleste store flyselskapene har elitestatusprogrammer til å belønne ekstremt hyppige flygeblad i formen av George Clooney i Opp i luften. Hvert flyselskap har litt forskjellige kvalifikasjoner og fordeler, noe som gjør noen elitestatusnivåer lettere å oppnå enn andre. Selv om det er nesten ingen forskjell i de lavere statusene, blir United Airlines og US Airways lettere å kvalifisere seg for enn andre flyselskaper på høyeste nivå.

Noen flyselskaper har ikke førsteklasses statusprogrammer, nemlig JetBlue, Southwest Airlines og Virgin America. Alle tre av dem tilbyr imidlertid flyselskaper kredittkort og kjørelengde belønninger programmer.

Her er en side-by-side sammenligning av hvor raskt du kan tjene penger, i tillegg til en kvalitativ vurdering av fordelene. Vi har beregnet antall rundturer du måtte ta på økonomi, næringsliv og førsteklasses fra Boston Logan til San Francisco for å oppnå den oppgitte statusen.

Roundtrip BOS-SFO Fly å tjene laveste status:

Flyselskap	Status	Økonomi	Virksomhet	Først	perks
Alaska **	MVP	5	4	4	Beste
amerikansk	Gull	5	4	4	Gjennomsnitt
Continental	Sølv	5	4	4	Verst
Delta	Sølv	5	4	4	Flink
forent	Premier	5	4	4	Gjennomsnitt
US Airways	Sølv	5	4	4	Flink

perks: Alaska tilbyr den raskeste ruten til oppgraderinger og ekstra miles, når du når lavnivåstatus. MVP flyger tjener 1,5 Alaska miles for hver fysisk kilometer fløyet, sammenlignet med standarden 1,25, og vil også vurdere sine laveste flygeblad for en oppgradering 2 dager før flyet i motsetning til standard 24 timer.

Delta Silver flyers tjener også 1,5 Skymiles til milen fløyet, men bare betrakt flyger for en oppgradering dagen før. US Airways og United gir begge oppgraderinger 2 dager før flyet, men US Airways gir bare 25% bump i stedet for 50%, og United gir ikke en i det hele tatt.

kvalifikasjoner: På lavest nivå har alle flyselskapene like kilometer krav. Hvis du bare vurderer det laveste nivået, er Alaska veien slik at det vil hjelpe deg å stige gjennom rekkene raskere.

Roundtrip BOS-SFO Fly å tjene

Flyselskap	Status	Økonomi	Virksomhet	Først	perks
Alaska **	MVP Gold	10	8	7	Flink
amerikansk	platina	10	7	7	Flink
Continental	Gull	10	7	7	Flink
Delta	Gull	10	7	7	Flink
forent	Premier Executive	10	7	7	ussel
US Airways	Gull	10	7	7	ussel

perks: Mid-level fordelene varierer lite over flyselskapene, og de skiller seg ikke fra det de tilbyr, men hva de ikke gjør:

• Bare US Airways tilbyr ingen innenlands lounge tilgang.
• Alaska og United gir ikke prioritert bagasjehåndtering til MVP Gold og Premier Executive-medlemmene.
• Standard kjørelengde er 100%, men Delta og US Airways gir bare 50% og United gir fortsatt ingen bonus.

På dette nivået vil alle flyselskaper vurdere hyppige flygebiler for oppgraderinger opptil 3 dager før flyet.

kvalifikasjoner: Igjen er det ikke mye variasjon på dette nivået. Alaska krever en mer business class rundreise, men det handler om det. Din beslutning hviler fortsatt på programmets fordeler.

Roundtrip BOS-SFO Fly å tjene Status på høyt nivå:

Flyselskap	Status	Økonomi	Virksomhet	Først	perks
Alaska **	MVP Gold 75k	17	13	11	Flink
amerikansk	Executive Platinum	19	13	13	Flink
Continental	platina	19	13	13	Flink
Delta	platina	19	13	13	Flink
forent	1K	19	10	10	ussel
US Airways	platina	19	10	10	ussel

perks: På høyeste nivå skiller flyselskapene seg på små måter:

• Alaska, Continental og Delta vurderer oppgraderinger nesten en dag før de andre.
• US Airways frafaller ikke billettskifteavgift eller gir prioritetsbagasjehåndtering, og det tilbyr fortsatt ikke innenlands lounge tilgang.
• Kontinentale, Alaska og amerikanske synes å tilby de beste fordelene.

kvalifikasjoner: Alaska er det enkleste å tjene flygende økonomi, siden det krever 90.000 miles på tilknyttede flyselskaper (eller 75.000 på Alaska) i stedet for standard hundre tusen. United og US Airways krever de færreste flyene på forretningsreise og førsteklasses, men US Airways har et substandard ytelsesprogram. United Airlines er sannsynligvis det beste valget hvis du flyr virksomhet eller først, da det gir både enkel kvalifisering og gode fordeler.

Roundtrip BOS-SFO Fly å tjene

Den største fordelen med dette nivået er at du vurderes enda tidligere for en oppgradering, og US Airways gir en større kjørelengde multiplikator. Virkelig, det er det samme som status på høyt nivå, men at du kan skryte / klage på at du har fløyet fra SFO til Logan og tilbake tjue ganger.

Flyselskap	Status	Økonomi	Virksomhet	Først	perks
Delta	Diamant	24	16	16	Flink
US Airways	Formannens	19	19	13	Flink

Arbitrasjemuligheter:

Continental, United og US Airways: Disse tre flyselskapene er en del av Star Alliance, som inkluderer Air Canada, Air China og Lufthansa. Star Alliance har sitt eget elite status system.Medlemmer av sølvnivået får prioriterte ventelister og flyplassstandby; Gullmedlemmer mottar de så vel som prioritet innsjekking, bagasjehåndtering og ombordstigning; frafall av bagasjeavgift; og gratis tilgang til flyplassen lounge.

Disse flyselskapsstatusnivåene …	… Tjen dette Star Alliance nivå
Continental: SilverUnited: Premier US Airways: Silver	Sølv
Continental: Gull og PlatinumUnited: Premier Executive, 1K US Airways: Gold, Platinum, Chairman	Gull

De beste fordelene med alle tre flyselskapene er fanget i Star Alliance-fordelene. Star Alliance sølv nivå, skjønt, kommer ikke med mye. Alle Star Alliance-flyselskapene respekterer hverandres elitebetegnelser, slik at du kan tjene status på ett flyselskap og nyte fordeler på en annen.

Din beste innsats er å dra nytte av det gjensidige miljoninntektsforholdet og kanalisere alle dine miles mot US Airways. Det er langt lettere å flytte opp stigen enn med Continental og United.

Delta og Alaska Airlines: I likhet med Star Alliance gjelder de fleste fordelene som er opptjent på ett flyselskap til den andre, for eksempel gratis oppgraderinger, foretrukket sitteplasser, prioritet ombordstigning og prioritert innsjekking. Alaska har lavere kvalifikasjoner, generelt hvis du flyr økonomi eller virksomhet. Flyselskapet gir en mye raskere stigning hvis du flyr på Alaska i stedet for tilknyttede selskaper, men det er bare praktisk hvis du flyr på vestkysten, Alaska eller Hawaii.

I dette tilfellet bør du kanalisere miles til Alaska og fly det flyselskapet når du er på vestkysten, og ta de reduserte fordelene på Delta overalt. Selv om du tjener flertallet av Alaska miles med tilknyttede selskaper, er det raskere enn å rake opp kvalifiserende miles på Delta.

Bruke kredittkort for å akselerere elitestatus

Den kontinentale presidentkomplekset tjener begge miles som teller mot elitestatus (miles opptjent gjennom andre flyselskapers kort kun teller mot gratisfly, ikke status). Presidential Plus er et premium kredittkort, som tjener rundt det samme nivået av fordeler som den swanky AmEx Platinum. Den kommer med en heftig $ 395 årlig avgift som setter den ut av de fleste folk, men det tjener 1000 kvalifiserende miles for hver $ 5000 på kortet, samt en 25% multiplikator.

Vi dekker ikke alle kredittkortene som tilbyr elit kjørelengdefordeler her, men vær så oppmerksom på dette når du søker etter et flyselskapskredittkort. Å tjene miles mot elitestatus kan være en uventet bonus som få kort tilbyr, og hvis ditt favorittflyselskaps kort ikke tilbyr det, kan et av dets tilknyttede flyselskaper.

** Et notat om Alaska Airlines: kvalifikasjonsnivåene er forskjellige hvis du flyr på Alaska eller på tilknyttede selskaper. Flying på tilknyttede flyselskaper, som inkluderer Delta, British Airways, American Airlines, KLM og mange andre, krever omtrent 25% mer miles enn å fly Alaskan alene. Vi antok i denne beregningen at du skulle fly på tilknyttede flyselskaper, siden Alaska har en anstendig tilstedeværelse på vestkysten, men tilbyr få direktefly enn de ikke-sammenhengende landene.