Bilforsikring for de rike ofte dekker og koster mer

Av Scott Johnson

Lær mer om Scott på Investmentmatome, spør en rådgiver

Det kan være overraskende, men nivået på rikdom kan påvirke dine bilforsikringsbehov, og en standardpolicy er kanskje ikke den beste måten å beskytte deg selv på.

Hva er så spesielt med bilforsikring for de rike? Mange velstående personer trenger dekning som fokuserer mindre på eiendom og mer på ansvar, for eksempel. Slike dekning, som tilbys av high-end-operatører som spesialiserer seg på å jobbe med velstående kunder, adskiller seg på flere viktige måter fra standard bilforsikring. Disse automatiske retningslinjene har en tendens til å komme med:

1. Høyere fradrag

High-end forsikringsselskaper er ikke sannsynlig å tilby deduksibler så lave som $ 500, og absolutt ikke så lavt som $ 250 eller $ 100. Vanligvis starter de på rundt $ 1000.

Ved å kutte ned de lavere kravene, sparer high-end forsikringsselskaper penger for seg selv og deres kunder. Med høyere fradrag er du i utgangspunktet selvsikker (betaler ut av lommen) for en større del av et gitt tap. Du har mindre sannsynlighet for å sende lavere kostnader, noe som frigjør forsikringsselskapet til å fokusere på midlevel og større krav, den reelle forsikringsbehovet for velstående personer.

2. Høyere generelle ansvarsgrenser

Bilforsikringsbransjen er i en tilstand av fluss. Et område som gjennomgår store endringer er kappene på maksimal dekning for personskade og skade på eiendom. Tidligere var det høyeste du kunne gå med de mest foretrukne transportørene, omtrent $ 500 000, men noen transportører vil nå dekke deg for opp til $ 1 million for personskade og $ 300 000 for skade på eiendom.

High-end-operatører, derimot, har tilbudt disse høyere grensene i årevis. Mens du kjører nedover veien, spør deg selv om du har nok eiendomsskadedekning for å erstatte naboens nye Tesla. De fleste av oss sannsynligvis ikke. Men i rike områder kan det være en veldig god idé å ha denne mye dekning.

3. Høyere uforsikrede grenser

For den velstående, uinsikrede bilistenes dekning kan vise seg å være en godsend i tilfelle en forferdelig, livsforandrende ulykke. Generelt kan du ta din uforsikrede bilist dekning bare så høyt som din kroppsskade grenser. Jo mer penger du lager, jo mer dekning du muligens trenger, fordi standardforsikring utført av en annen sjåfør, kan ikke dekke dine høyere utgifter. Og det er før du vurderer en ulykke med en helt uforsikret sjåfør. Velstående familier vil kanskje vurdere å oppsøke deres dekning enda mer med paraplypolitikken.

4. Dekning i utlandet

Rikelig klienter vant, leverer nødvendigvis sin egen Porsche til Paris i helgen, men internasjonal dekning kan komme til nytte når du leier en bil i utlandet.

5. Angitte verdiklausuler

I en fastlagt automatisk bilpolicy, er du og forsikringsleverandøren enige om verdien av kjøretøyet ditt når du godtar forsikringen. Hvis bilen er total, mottar du det beløpet, i stedet for den vanlige nåværende markedsverdien.

6. Høyere leiebil refusjoner

Hvis du er vant til å kjøre bare luksus sportsbiler og din Lamborghini blir total, hvordan skal du leie en erstatning for bare $ 30 per dag? Svaret er, det er du ikke. Med dette alternativet kan du ha tilstrekkelig dekning for å leie en annen sportsbil.

Betaler premien

Bortsett fra disse variasjonene i dekning, er kostnaden for en slik velstående forsikring en annen stor forskjell fra standard automatisk dekning. Som du kan forestille deg, tar politikk for velstående personer, med høyere grenser og andre fordeler, mer enn vanlig bilforsikring.

Så hvis du ønsker å spare penger på din bilforsikring på kort sikt, vil du sannsynligvis ikke ha en policy fra en high-end-operatør. Men hvis du har en betydelig nettoverdi, kan det være en annen historie. I så fall kan det dyrere på kort sikt potensielt spare deg for et bunt i det lange løp.

[Sammenlign bilforsikring sitater gjennom Vår bilforsikringssammenligningsverktøy.]

Scott W. Johnson er leder og hovedforvalter av Marindependent Insurance Services, basert i Marin County, California.

Bilde via iStock.