Elektriske biler: En 4-punkts beslutning Guide

Ideen har spratt rundt i tankene dine for en stund nå: Kanskje en elektrisk bil ville være en god ide. Nå har du bestemt deg for at det er på tide å få en ny tur. En avgjørelse må gjøres. Er en elektrisk bil det riktige valget?

Jo, det passer i garasjen din. Men vil en bil som trenger å lade sine batterier jevnlig oppladet - en plug-in-kjøretøy eller PEV - passer din livsstil, transportbehov og spesielt budsjettet ditt?

Hvis du vurderer enten et batteri-elektrisk kjøretøy (BEV) som bare kjører på strøm, eller en plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV) som har et kortere all-elektrisk område og deretter bytter til å bruke en blanding av elektriske og bensin drivstasjoner, her er en kort sjekkliste du kan bruke til å hjelpe i beslutningsprosessen:

1. Budsjett

Hva driver grønn verdt for deg? Med bensin som selger for mindre enn $ 3 per gallon i det meste av USA, er det lite ren økonomisk fordel for å kjøpe en PEV. Leasing er imidlertid en annen historie. Mange leieavtaler er subsidiert av produsenten, som kan dra nytte av føderale skattekreditter. Videre, selv om du leier, kan du kvalifisere for enkelte statsrabatter, noe som ytterligere vil redusere eierkostnadene dine. I California, for eksempel, kan alle som leier en all-elektrisk bil få en $ 2500 rabatt.

En annen grunn til å leie er at elektrisk kjøretøyteknologi beveger seg raskt, og etter en treårig leiekontrakt kan en oppdatert modell med lengre rekkevidde være tilgjengelig. Videre har enkelte forbrukere bekymringer om hvor lenge batteriene vil vare og hvor mye en erstatning kan koste (selv om batteribesparelsene er i minst 10 år). Og til slutt er videresalgsverdi av elektriske biler vanligvis svært lav.

En ukjent historie om elektriske biler er at du vil spare penger på drivstoff, vedlikehold og reparasjoner. Du kan til og med få en pause på din forsikring og dra nytte av andre statlige og lokale insentiver.

Det er selvsagt ikke-økonomiske årsaker til å kjøre elbiler. De bidrar til å forbedre luftkvaliteten, redusere nasjonal avhengighet av olje og typisk fremvise banebrytende teknologi. Til slutt er de fleste elektriske biler morsomme å kjøre fordi de har god akselerasjon, umiddelbar respons og skarp håndtering takket være lavslengte batteripakker som gir dem lave tyngdepunkt.

2. Range

Hvor langt kan du gå? Med unntak av Tesla modell S sedan og Model X crossover, er ingen av dagens batteri-elektriske biler vurdert på mer enn 110 miles av reise per ladning. Med mindre du har tilgang til ladestasjoner på ruten, begrenser det i hovedsak deg til en 50-mile (eller mindre) enveiskommute. Teslas-serien starter på 210 miles, og med de største batteriene - og seksfigures prislapper - kan levere opptil 294 miles, i henhold til dagens EPA-brenselvirkningsgrader.

Et system med hurtigladere utvides sakte, men unntatt Teslas proprietære Supercharger-nettverk, gjør ingen ennå veibeskrivelser enkle eller tillater langrennsreise. Selv med 30 minutters oppladningstid ved raske ladestasjoner (som lades opp til 80% av kapasiteten, vil industristandardladdingshastigheten senke betydelig etter det for å bevare batteriets levetid), en EV med 110 miles av rekkevidde måtte stoppe for 30 minutter hver 90 minutter eller så.

Og husk, høyhastighets motorvei kjører kutter en elektrisk bil rekkevidde. Hastighet, fjellklatring, antall passasjerer og mengde last du bærer - selv temperatur ekstremer - har alle innvirkning på elbiler.

Imidlertid er plug-in hybrider mye mer tilgivende hvis du trenger å reise lange avstander. Når det første all-elektriske området er oppbrukt, går de bare tilbake til standard gass-elektrisk hybridmodus og kan kjøre så langt du trenger å gå - så lenge du fortsetter å fylle bensintanken.

Selvfølgelig, å måtte kjøre lange avstander er unntaket for de fleste sjåfører. AAA i 2015 fant at gjennomsnittlig bilist kjører 29,2 miles per dag. Vurder dine egne daglige kjørevaner når du vurderer utvalg av plug-in biler.

3. Behov

I markedet for en pickup eller en robust, off-road-stand SUV? De er ikke tilgjengelige i dag som plug-in-biler.

Trenger du å slepe en båt eller tilhenger? Elektriske biler er ikke anbefalt eller vurdert for sleping. Å trekke den ekstra vekten spiser virkelig i sitt sortiment og kan skade deres batterier. Noen PHEVer kan ta meget lette laster - og Volvo XC90 T8 PHEV er vurdert til tauekapasitet på 5000 pounds - men ingen er vurdert for tunge tauarbeid.

Fikk en stor familie? De fleste elektriske biler sitter fire eller fem passasjerer, men de betraktes vanligvis som kompakte biler. Tesla tilbyr sju seters versjoner av modell S sedan og modell X crossover, men Teslas er definitivt dyrt, alt fra $ 66.000 til $ 115.500 før insentiver.

En plug-in hybrid kan være et bedre valg som en familiebil. Volvo XC90, Porsche Cayenne S E-Hybrid og den mer rimelige Ford C-Max Energi tilbyr mer lasterom og mer passasjerkapasitet enn de mindre BEVene. Chrysler lanserer den første PHEV-minivanen med 2017 Pacifica.

Vil dette være din eneste bil? En all-elektrisk bil kan passe inn i en bils livsstil hvis du bruker den primært som en pendlerbil. Hvis du vil på en biltur, kan du alltid leie bil.

Hvis du regelmessig kjører lange avstander, kan du kanskje være bedre med en PHEV enn en ren elektrisk bil, med mindre du har råd til en Tesla. Ellers kommer noen få BEVer med en 200-mils rekkevidde, spesielt 2017 Chevrolet Bolt, debuterer i slutten av 2016, og en nedskrevet, billigere Tesla Model 3, på grunn av sent i 2017 eller tidlig i 2018. Nissan Det er også lovende en 200 mil Leaf BEV, selv om utgivelsesdatoen er oppe i luften.

4. Ladning

Hvor å plugge inn? Elektriske biler kan belastes ved å plugge inn i et vanlig 120-volts husholdningsuttak. Dette går sakte, men hvis du lader over natten, kan du lett få nok juice til morgendagens pendling. Mange EV-eiere installerer en 240-volts ladestasjon for å øke hastigheten på prosessen.

En typisk elektrisk bil tar omtrent fire timer å lade opp med 240 volt hvis den har en 24 kWh batteripakke. Det samme batteriet kan ta opptil 17 timer å lade på en standard 120-volts husholdningskrets.

Plug-in elektriske hybrider, med sine mye mindre batteripakker og 3,3 kW ladingskapasitet, kan lades på åtte til 10 timer på 120 volt linjer eller på så lite som 1,5 til to timer med 240 volt. Husk også at du nok ikke vil tømme batteriet fullt ut i din daglige pendling.

Før du kjøper en elektrisk bil, tenk på hvor du ville parkere den slik at den kunne kobles til en 120 volt stikkontakt. Eller, bedre enn, hvor ville du installere en dedikert 240-volts EV-ladestasjon?

Hvis du ikke finner riktig sted å lade opp, kan du finne en offentlig eller kommersiell ladeplass i nærheten. Eller kanskje din arbeidsgiver tilbyr arbeidsplass lading.

Lag en liste, sjekk den to ganger

Den beste delen av grunnleggende bilkjøpsråd gjelder for plug-in-biler, samt for standard bensinbrennere: Opprett en liste over dine ønsker og behov, avgjør hva du forventer av din neste nye bil, og kontrast alt det med hva du kommer fra bilen du vurderer.

John O'Dell er en langvarig bilforfatter som har dekket alternative drivstoffbiler til Los Angeles Times og Edmunds.com. Han kjører nå nettsiden The Green Car Guy. E-post: [email protected].