Elektrisk kjøretøy vs gass mot hybridbiler: en sammenligning av vedlikehold, drivstoff, forsikring og andre kostnader
Kids Dance "Elektrisk" Marcus & Martinus
Innholdsfortegnelse:
- Hovedfunnene
- En nærmere titt på kostnaden for eierskap
- To viktige hensyn
- Flere byer ønsker velkommen elektriske biler
- metodikk
Etter hvert som flere amerikanere blir miljøbevisste, har miljøvennlige biler dukket opp som et attraktivt alternativ til bensindrevne biler. Kjørere som ønsker å legge igjen et mindre CO2-trykk, vil også ha glede av å vite at kjøring av en drivstoffeffektiv bil er et økonomisk smart trekk.
Ifølge vår side analyse kan kjøretøyførere spare over $ 10.000 på bileierskostnader i løpet av fem år, sammenlignet med de som kjører gassbiler. Investmentmatome knuste tallene på kostnadene ved å kjøre en gass-, hybrid- og elbil i noen av landets største byer. Vi sammenlignet:
- Toyota Camry, et bensindrevet kjøretøy
- Toyota Prius, en hybrid som kjører på gass og elektrisitet
- Nissan Leaf, en all-elektrisk bil
»Kjøper en bil? Finn et billån for god, rettferdig eller dårlig kreditt
Hovedfunnene
Kjøring av en elektrisk bil kan spare 36% eller $ 10.538 over fem år. I alle 27 byer vi undersøkte, var Nissan Leaf langt den billigste å eie. Selv om alle tre bilmodellene vi analyserte, er priset på samme pris, vil Nissan Leaf-eiere tilbringe $ 10 538 mindre enn Camry-drivere og $ 9 609 mindre enn Prius-eiere i løpet av fem år. Besparelsene skyldes hovedsakelig den $ 7.500 føderale skattekreditten til Leaf og alle elektriske bileiere, men selv uten kreditt er Leaf billigere å eie. Prius-eiere mottar ikke kreditt.
Bladet koster mye mindre å betjene. Over fem år kan Leaf-drivere forvente å bruke $ 4 691 mindre enn Camry-eiere og $ 1,707 mindre enn Prius-drivere. Mye av denne forskjellen kommer fra å ikke kjøpe gass.
Å eie et blad er billigste i Charlotte, North Carolina, og dyreste i Detroit, Michigan. Bladdrivere i Charlotte har den laveste eierkostnaden på $ 26 491 over fem år. På den annen side bruker Leaf-eiere i Detroit rundt $ 47 196, eller 78% mer, hovedsakelig på grunn av høye bilforsikringspremier for alle kjøretøyer i den byen.
En nærmere titt på kostnaden for eierskap
Klikk på en by for å se eierkostnadene over fem år.
Bla gjennom diagrammet nedenfor for å se dataene som sammenligner eierkostnadene i 27 byer.
Brensel og strøm kostnader er kun til illustrasjonsformål. Den eksakte prisen varierer fra by til by. Incentiver De fleste elektriske biler, inkludert Leaf, kvalifiserer for $ 7,500 føderal skattekredit, som også kan legge mye "grønn" inn i lommeboken din. Det er imidlertid noen ting du bør vurdere før du kjøper et elektrisk kjøretøy: Bilforsikring Uansett hvilken bil du eier, må du kjøpe forsikring. Sammenligningsverktøyet vårt for bilforsikring kan hjelpe deg med å finne den beste prisen. I tillegg tilbyr enkelte forsikringsselskaper rabatter for kunder som kjører hybrid- og elbiler. Sammenlign sitater side ved side ved hjelp av Investmentmatomes bilforsikringsverktøy På steder som San Francisco, San Diego og Seattle, vil sjåfører finne noen av de mest elektriske kjøretøyladere per innbygger i landet. Byene i Sør og Midtvesten er imidlertid blant standouts i de siste anstrengelsene for å bane vei for elbiler. Atlanta, Georgia Ifølge en ny studie fra Det internasjonale rådet for ren transport har Atlanta den nest høyeste el-kjøretøyandel av alle amerikanske byer etter San Francisco. I Atlanta er 88% av alle nye elektriske biler Nissan Leafs. For å fremme elektriske bilkjøp, lanserer Georgia Power, et redskapsfirma i Atlanta, et program på $ 12 millioner "Få nåværende", som vil skape 50 nye offentlige ladestasjoner og gi kontanter tilskudd til å installere hjemladestasjoner for elbiler. Kansas City, Missouri Kansas City tar ansvar for å gjøre gatene vennligere for elektriske biler. Kansas City Power & Light spionerer et initiativ på $ 20 millioner for å installere 1000 ladestasjoner for elektrisk bil, som vil spanne Kansas City og landlige områder i vestlige Missouri og østlige Kansas. Denne nye ladinginfrastrukturen er rettet mot å fremme salg av elektrisk bil, slik at bilførere kan reise med større rekkevidde og tilby en billig måte å lade opp. Ladestasjonene vil være ledig for kjøretøy før de to første årene. Indianapolis, Indiana Denne Midwest-byen lanserer BlueIndy, en elektrisk bildelingstjeneste skapt av Bolloré, et fransk investeringsselskap.BlueIndy åpnet nylig med 125 parkeringsplasser i Indianapolis metroområdet; De har imidlertid planer om å utvide sin infrastruktur til 200 lading- og parkeringsplasser, med plass til 500 biler. Kjøretøyskostnader: Prisen på bilen og femårsoverslagene for vedlikehold og reparasjoner er fra Edmunds sanne kostnad til egen kalkulator. Drivstoffkostnader og skatteincitamenter: Alle drivstoffestimater og skatteincitamenter er fra US Department of Energy. Drivstoffpriser er fra august 2015. Bilforsikringsrenter: Investmentmatome plukket 10 tilfeldige postnummer i 27 store amerikanske byer og kjørte bilforsikringskurser for 12 sjåførprofiler: 27 år gamle singel menn og kvinner og 40 år gamle giftede menn og kvinner som kjører en Toyota Toyota Camry, Toyota Prius Hybrid og Nissan Leaf. De 27 år gamle sjåførene ble sitert 30/60/20 ansvar dekning grenser og samme mengde uforsikret bilist dekning. De 40 år gamle sjåførene ble sitert 100/300/100 ansvar dekning grenser og samme mengde uforsikret bilist dekning. Alle profiler har en omfattende og kollisjons fradragsberettiget på $ 500. Profiler i Michigan, New York, Pennsylvania og Massachusetts har den minste nødvendige personskadebeskyttelsen (PIP) på henholdsvis $ 50 000, $ 5000, $ 8 000 og ingen grense. Vi har gjennomsnittet de tre billigste sitatene for hver sjåførprofil. Priser finner du i Bilens forsikringssammenligningsverktøy. Jeffrey Chu er en analytiker som dekker forsikring for Investmentmatome. Bilde via iStock. To viktige hensyn
Flere byer ønsker velkommen elektriske biler
metodikk
