Slik kan du få opp bilen din for bare $ 2,14 En gallon |
Converting Gallons to Liters and Liters to Gallons
Vil du betale $ 2,14 for en gallon gass? Jeg vet jeg ville. Ifølge AAA er landsomfattende gjennomsnitt for en gallon bensin 3,80 dollar. Diesel er enda dyrere på $ 4,06. [InvestingAnswers Feature: Hvordan fortjeneste fra stigende gasspriser] Til tross for høye drivstoffkostnader over hele landet betaler en valgt gruppe sjåfører bare $ 2,14 per gallon - mer enn $ 1,50 under nasjonal gjennomsnittet. Hva er fangsten? For å være ærlig er det ikke en. Disse driverne får ikke noen "spesiell avtale", og dette er ikke noe publisitetsstunt som bare er tilgjengelig for et fåtall. De fyller ganske enkelt tankene sine med en annen form for transportbrensel. La meg forklare. I løpet av det siste tiåret har nye teknologier som horisontal boring og hydraulisk brudd oppdaget bølger av naturgassreserver som tidligere var antatt utilgjengelige. Som et resultat har gassprisene gått ned til under $ 3 per tusen kubikkfot (Mcf) - godt under 10-års høyden på $ 10,79 i 2008. Med naturgasspriser som ligger i nærheten av rekordløyper, er selskaper over hele linjen leter etter måter å dra nytte av den nye, billige energikilden. Og hvem bedre å dra nytte av enn transportbransjen? Over hele landet, innfører selskaper med store transportkostnader kjøretøy som kjører av naturgass i sin vanlige drift. Bare i fjor la UPS 48 lastebiler som går av naturgass til sin fraktflåte, noe som bringer det totale antallet kjøretøy i sin flåte som kjører på naturgass til 1100. Akkurat nå koster komprimert naturgass (CNG) tilsvarende en gallon bensin i gjennomsnitt $ 2,14. Med mer enn 110 000 naturgasskjøretøy som allerede dykker på amerikanske veier - og CNG-priser på omtrent $ 1,50 per gallon billigere enn bensin - kommer antallet CNG-kjøretøy på veien til ingensteds, men oppover. Men mens det er et stort incitament for lastebilseiere å bytte fra diesel til CNG, er det fortsatt et stort hinder: mangel på infrastruktur. Tross alt vil du ikke være på en ensom strekning av motorvei et sted i utkanten av Omaha som kjører på 'E' uten en CNG-stasjon i sikte. Derfor er Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) midt i et dristig initiativ for å installere 150 naturgassbaserte bensinstasjoner langs landets mest tilbaketrukne arterier. Clean Energy Fuels driver en interessant virksomhet. Det er et av de få selskapene som fokuserer på å sette bensinstasjoner til naturgass langs Amerikas travleste korridorer. I takt med at selskapet fortsetter å lande nye kunder, synes planen å fungere. Siden Clean Energy presenterte sin plan tidligere i år for å legge til bensinstasjoner til eksisterende Pilot-Flying J-lastebiler i mer enn 30 stater, har selskapet har hentet ikke mindre enn et dusin nye kontoer som representerer hundrevis av lastebiler. Her er noen av de siste gevinsten:
- Lancaster Foods - Lancaster, den største grossistprodusenten i Midt-Atlanten, har begynt overgangen til CNG-drevne kjølebiler for å levere i Washington DC-området
- Saddle Creek - Dette transport- og oppfyllingsfirmaet, som leverer frakt over hele landet, har inngått en tiårig avtale med Clean Energy om å bygge dedikerte bensinstasjoner for å støtte firmaets voksende flåte med bensindrevne lastebiler.
- Premier Transport - Premier leverer forbrukerprodukter og andre varer til varehus og detaljhandelskjeder i storbyer. Selskapet har avtalt å bruke Clean Energy som eneste drivstoffleverandør, med hver av sine lastebiler forventet å bruke 15 000 liter CNG per år.
Fyll opp bilen din for $ 2,14 en gallon
