Hvordan få mest mulig ut av VW Settlement

Lojale eiere av Volkswagen dieselbiler forstod seg forståelig når de lærte at VW hadde rigget testprosessen for å omgå amerikanske utslippsstandarder. Men noen eiere hadde en forandring av hjerte etter å ha lært hvor mye VW ville betale dem for å skru på bilene sine da den foreslåtte avtalen ble annonsert i juni.

For eksempel, San Diego bosatt Mark Holthoff, en leder for et fellesskapsside for bruktbilentusiaster kalt Klipnik.com, så verdien av hans 2014 Volkswagen Golf TDI plummet 30% etter at "dieselgate" -skandalen brøt i september 2015. Men Holthoff s følelser endret seg da han leste vilkårene for den foreslåtte oppgjøret på 14,7 milliarder dollar og lærte at VW ville betale ham $ 26.000 for hans hatchback. Det matchet nesten kjøpesummen på 27 000 dollar - noe som medførte at "i utgangspunktet fikk vi en bil gratis de siste tre årene."

Ikke alle er fornøyd med bosetningen, og amerikanske distriktsdommer Charles Breyer - som ga forutgående godkjenning av avtalen i juni - hørte innvendinger fra noen eiere i en 18 oktober-høring i San Francisco. Han sa at han skal regere skriftlig innen 25. oktober og er "sterkt tilbøyelig til å godta oppgjøret, ifølge Reuters.

Miljøvernbyrået og andre føderale og statslige byråer saksøkt VW, som har anerkjent å tilrettelegge nesten 475.000 VW og Audi 2 liters dieseldrevne biler fra 2009-15 modellår med nederlag-enhetsprogramvare for å passere smogtester. Takket være bosetningen er folk som trodde de kjøpte eller leide de sportslige, "rene diesel" -kjøretøyene sortert gjennom et komplisert sett med tabeller og diagrammer for å finne ut hva de vil bli betalt - eller vente på å se om en løsning vil være tilgjengelig å bringe bilene i samsvar med luftkvalitetsstandarder.

VW tilbyr "en komplisert pakke, men det er enormt omfattende og gir mye valg," sier Karl Brauer, senioranalytiker ved Kelley Blue Book, en bilprisguide og informasjonsside. "Det er mange forskjellige ruter, og folk kan finne ut hvilke som er best for dem."

Sortering gjennom alternativer

Med forventet godkjenning av oppgjøret kunne utbetalingene begynne i november. I september har mer enn 311 000 personer registrert seg for bosetningen, og ca 3.300 personer har slått seg ut, og holder sine rettslige muligheter åpne, ifølge en Associated Press-rapport.

Nåværende eiere står overfor disse to alternativene:

• Selg bilen tilbake til VW for sin National Automobile Dealers Association (NADA) -verdien - innkjøpsprisen for bilen i ren stand, justert for opsjoner og kjørelengde - da den ble avslørt 18. september 2015. Den Federal Trade Commission anslår tilbakekjøp kan variere mellom $ 12 500 og $ 44 000.
• Alternativt kan eiere velge å beholde dieselbilen og få den brakt opp til standarder gratis ved en løsning som VW utvikler. Det er imidlertid ukjent hva fikseringen vil kreve, og hvordan bilen skal utføres etter tillegg av utslippsutstyret.

I begge tilfeller vil nåværende eiere (og noen tidligere eiere) motta en restitutionsbetaling på $ 5.100 til $ 9.800, avhengig av bilens modell og år. Personer som leier de berørte dieseldrevne kjøretøyene, kan avslutte leieavtalen uten straff og motta restitusjon.

Noen eiere er imidlertid skuffet, fordi kjøpsbeløpet ikke betaler hele beløpet.

"Jeg elsket bilen min, og hvis dette ikke hadde skjedd, ville jeg bare fortsette å kjøre det," sier Ron Montoya, Edmunds.coms senior forbrukerrådgiver, som eier en 2010 VW Golf TDI. "Men jeg kan ikke passere så mye penger."

Alan Matisoff, fra Huntington Beach, California, betalte opprinnelig 33.000 dollar for sin 2013 Volkswagen Beetle TDI konvertible. VW tilbyr ham et oppgjør på $ 26356, men han finner tapet på $ 7000 uakseptabelt, spesielt siden han i 70 år ikke forventet å måtte kjøpe en annen bil.

Matisoff, som var skuffet over å finne ut at han kjørte en bil som overgikk grenseverdier for forurensning, føles svakt av bosetningen. "Jeg føler at jeg har blitt lurt to ganger," sier han.

Hvordan maksimere bosetningen

Det første trinnet for nåværende eiere av de berørte VW-kjøretøyene er å finne ut om de er kvalifisert for buyout og restitution, og hva vilkårene vil være, sier Kelley Blue Book's Brauer. Støtteberettigede eiere bør bli varslet via post, men de kan sjekke opsjoner ved å gå til VW-oppgjørssiden.

For å starte tilbakekjøpsprosessen, registrer deg via VWs kravportal, som automatisk justerer for opsjoner og kjørelengde og deretter totalerer tilbakekjøpstilbudet. På samme nettside kan en boks kontrolleres hvis en tilbakekjøp er ønsket. Å sjekke boksen er imidlertid ikke bindende - beslutningen kan reverseres senere. Og husk at ingen av vilkårene vil bli satt i bevegelse før oppgjøret er godkjent.

Samle bilens dokumenter og sett til side om en halv time for å jobbe gjennom søknadsprosessen, sier Montoya. Når du kjenner tilbakekjøpsfiguren, bør du vurdere hvilken bil du kan kjøpe med beløpet. Kjør tallene gjennom en automatisk låne kalkulator og prøv ulike økonomiske arrangementer, kanskje bruke en del av buyout for en forskuddsbetaling og lagre resten for å foreta betalinger.

Husk at oppgjøret låser i tilbakekjøpsprisen i ca to år (frist for innlevering av krav er 1. september 2018). Noen VW forum kommentatorer har foreslått å holde bilen til like før fristen for tilbakebetaling, men kjører færre miles (slik at de reduserer kjørelengdeavdraget på tilbakekjøpsprisen). Ved å gjøre det, ville de kjøre bil uten å betale for avskrivninger - noe som vanligvis ikke er mulig for bileiere.

Montoya forutser at VW vil tilby noen sjenerøse "lojalitet" tilbakebetalingskonkurranser for å vinne tilbake kunder. Han planlegger å kjøpe en annen VW Golf - men denne gangen med en bensinmotor.

Philip Reed er en stabskribent på Investmentmatome, et personlig finansnettsted. E-post: [email protected].

Denne artikkelen ble skrevet av Investmentmatome og ble opprinnelig utgitt av The Associated Press.